Порог Айгир. р.Малый Инзер (Башкирия). Сплав на катамаране.

Posted Февраль 24th, 2009 by admin

Предисловие.

К весне 2008 года наша сплавная команда подошла с хорошим опытом сплавов по основным уральским рекам. Были освоены Уфа, Юрюзань, Ай, Белая, Чусовая, Серьга. Реки эти не отличаются суровым нравом, но и мы не считали себя отчаянными водниками-экстремалами. Однако, ко всему хорошему быстро привыкаешь и то что на первых сплавах приводило в неописуемый восторг (реки, скалы, пещеры), спустя три года уже воспринималось как должное. Отчасти поэтому, с первыми лучами мартовского солнца у некоторых участников команды (в т.ч. и у меня) стали возникать мысли об источнике новых сплавных ощущений. Сплав на майские праздники по р. Зилим уже был запланирован, поэтому требовалось найти что-то быстрое, оперативное, способное встряхнуть организм после зимней спячки. После недолгих поисков в качестве цели был выбран порог Айгир на реке Малый Инзер. Порог располагается в 13 км выше по течению от поселка Инзер в непосредственной близости от горы Малый Ямантау. Айгир удовлетворял всем нашим требованиям:

Безопасность сплава: сложность порога в большую воду оценивается как 3 категория, но с учетом малоснежной зимы категорийность препятствия снижалась, и это нас очень устраивало.
Простота заброски и ухода с реки: сравнительно небольшая удаленность от Челябинска позволяла организовать однодневный тур без ночевки;

Подготовка сплава.

Снаряжение.

После недолгих разговоров с предполагаемыми участниками сплава определился окончательный состав участников - 4 человека: я, Владимир, Александр и Дмитрий. Из плавсредств мы располагали самодельным, но достаточно надежным катамараном-четверкой на алюминиевой раме, с коленными посадками и "широко известным в узких кругах" катамараном - двойкой "Кулик-мини". В силу отсутствия у нас большого количества груза и большей спортивной "заточенностью" "Кулика", выбор пал на него. Личное обмундирование состояло из полных неопреновых гидрокостюмов (3-4 мм). На ногах либо неопреновые боты, либо неопреновые носки (4 мм) + обыкновенные кеды на пару размеров больше. Второй вариант показал свою абсолютную жизнеспособность плюс он обеспечивает бОльшую чем у бот защиту неопрена от внешних повреждений. Все остальное - стандартное: ветро-влагозащитные комплекты (куртка, штаны), спасательные жилеты, защитные шлемы. Ради такого случая прикупили еще спасательный конец - морковку

Транспорт. Карты

Маршрут Челябинск-Миасс-Учалы-Белорецк длинной 280 км за последние пару сезонов был проделан неоднократно, поэтому сомнений, что до Белорецка мы добираемся на своем транспорте не было никаких. Тем более, что в этом году предстояло опробовать на сплавных выездах нашего нового любимца - VW Multivan. Затем, предполагалось оставить наш микроавтобус на стоянке около гостиницы "Белорецк" и на арендованной газели добраться до моста через реку Малый Инзер у деревни Бердагулово. Возвращаться в Белорецк планировалось на этой же газели, которая должна была ждать нас у старого моста перед поселком Инзер. Добраться до этого моста мы планировали к 20 часам вечера. Вот так выглядит топографическая карта района предполагаемых "боевых действий". Синей галочкой отмечен сам порог. Карта кликабельна.